オートバイのヘルメットをより静かにするには、いくつかの方法があります。これらには、音を遮断して耳への損傷を軽減するように設計された耳栓の使用が含まれます。これらは、使い捨ておよびフィットした形で入手でき、カスタムメイドのものを入手することもできます.
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空気取り入れ口
オートバイのヘルメットの空気取り入れ口は、空気がヘルメット内をより効率的に循環できるようにします。戦略的な場所に通気孔を追加すると、ヘルメットが発する騒音を減らすことができます。これらの通気孔は、走行中にアイシールドが曇るのを防ぐのにも役立ちます。ベントは、ヘルメットの冷却力を高める優れた方法でもあります。
耳鳴りが心配な場合は、ベントも良い考えです。強風やオートバイのエンジンは、耳鳴りの原因となる耳鳴りを引き起こす可能性があります。ヘルメットの通気孔は、好みに応じて調節可能または閉鎖可能です。
調整可能な通気孔は、風切り音を低減する優れた方法です。それらは通常、バイザーの上にあごの前にあります。ライディングするときは、空気力学的なライディング ポジションを採用して、風を抑えるようにしてください。腕を曲げて頭をより直立した状態に保つことで、より多くの空気が頭の上からヘルメットに流れ込みます。
ベントは、ヘルメットの快適性を向上させることもできます。たとえば、Arai Signet-X は、市場で最も静かなフルフェイス ヘルメットの 1 つです。その「R75 形状」の哲学は、少なくとも 75 mm の連続した曲線を使用するという考えに基づいています。同社は、これが運動エネルギーを分散させ、ヘルメットが粗い表面に引っかかるのを最小限に抑え、不要な回転力を減らすのに役立つと主張しています.
換気は、オートバイのヘルメットのもう 1 つの重要な機能です。効果的な換気システムにより、熱気をヘルメットの後ろから逃がすことができます。空気取���入れ口のあるオートバイのヘルメットは、通気口がないものよりもはるかに静かです。
パッド入りウィンドカラー
オートバイのヘルメットの風防のデザインは、静粛性を高める上で重要です。このウィンドカラーは、風の音がヘルメットに入るのを防ぎ、風がライダーの首を引っ張るのを防ぎます。この機能は、ライダーを快適に保つだけでなく、オーディオも向上させます。最良の結果を得るには、他のヘルメットよりも静かなヘルメットを選択してください。
パッド入りのウィンド カラーを備えたヘルメットは、この機能のないヘルメットよりも騒音を低減する可能性が高くなります。一部のヘルメットには、風のバフェッティングを軽減するための空力プロファイルもあります。オートバイのヘルメットをより静かにするその他の機能には、トランジション アダプティブ バイザー、チン カーテン、一体型サンバイザーなどがあります。
パッド入りのウィンド カラーは、オートバイのヘルメットに欠かせないものです。風切り音を低減し、ライディング中のライダーの集中力を高めます。この機能を備えたオートバイのヘルメットは、ライダーを落ち着かせて注意力を保つのに役立つだけでなく、高デシベルのロードノイズにさらされることによる難聴や心臓血管への影響からライダーを保護します.
ウィンド カラーに加えて、メーカーは独自のバージョンのオートバイ ヘルメットを開発しました。パッド入りのウィンド カラー付きのヘルメットを購入する場合は、厚いネック ロールとウィンドジャマーを組み合わせることができます。長距離を走る場合は、安全対策としてヘルメットに耳栓を追加することを検討してください。
風はオートバイのヘルメットの騒音の主な原因であり、高速でクルージングしているときは、騒音がさらに大きくなります. 風がヘルメット内の空気を押しのけると、乱気流が発生します。これにより、ヘルメットの後ろの空気の流れが妨げられるため、ヘルメットを調整してノイズを減らすのが難しい場合があります.
ダブルネックロール
オートバイのヘルメットのダブル ネック ロールは、風切り音の低減に役立ちます。比較的軽量で、静かで快適な乗り心地を実現します。また、追加の首のサポートも提供します。ライディングポジションを変えると、ヘルメットの静粛性にも違いが見られます。
オートバイのヘルメットをより静かにするもう 1 つの方法は、2 つ目のライナーを追加することです。二重ライナーは、1 つだけよりも優れた吸音材です。これらのタイプのライナーもより快適です。多くのオートバイのヘルメットには、厚い断熱材で作られたライナーが付いています。
S2 ヘルメットの内側のパッドは、ロード ノイズの吸収に役立ちます。裏地も快適で、高速道路でのドライブがより楽しくなります。また、アレルゲンフリーの素材も特徴です。これにより、健康を維持し、頭と耳を健康に保つことができます。ダブルネックロールは、オートバイのヘルメットをより静かにすることもできます.
オートバイのヘルメットをより静かにするもう 1 つの方法は、耳栓を使用することです。これは、風切り音を防ぐためのシンプルでありながら効果的な方法です。使いやすく、ほとんどの耳のタイプにフィットします。さらに、キャリングケースが付属しているため、安全な場所に保管できます。あごのカーテンはまた、あごの周りの気流を改善することにより、ヘルメットの空力容量を増加させます. カーテンは、口の領域からヘルメットの残りの部分への経路を形成する小さなプラスチック フレームです。
マフラーを追加することも、風切り音を低減する優れた方法です。スカーフは風切り音を遮断するのに役立ちますが、頭に適切にフィットするようにしてください。頭のサイズがわからない場合は、バイク ショップに相談してください。
バラクラバ
目出し帽は、オートバイのヘルメットを静かにする簡単な方法です。バラクラバはヘルメットの下部に風が入るのを防ぎます。しっかりとフィットし、動きの余地がある目出し帽を選ぶのが最善です. ノイズを減らすため、カラー ラインより下にロールダウンするようにしてください。また、ヘルメットの内側にマフラーを着用すると、風が顔に入るのを防ぐことができます。
優れたバラクラバにはブレス ディフレクターも付いており、湿気を遮断し、ゴーグルが曇るのを防ぎます。また、顔、頭、首を暖かく保つのにも役立ちます。また、事故の際の破片から身を守るのにも役立ちます。さらに、取り外して洗うのも簡単です。
オートバイのヘルメットは風切り音から身を守るように設計されていますが、走行中の風は非常に大きくなる可能性があります。風切り音を最小限に抑えるには、目出し帽にメモリー フォームまたはフリースを詰めます。ヘルメットの耳穴に挿入して、さらにノイズを減らすこともできます。風切り音を低減するだけでなく、目出し帽は寒さの中でも体を暖かく保つことができます。
別の低コストのオプションは、風を遮断するためにスカーフを着用することです. これはノイズを遮断するのに役立ちますが、ヘルメットの底を覆うのに十分な高さで着用する必要があります. 最高の騒音低減効果を得るには、ヘルメットを正しく装着することが重要です。バイク ショップでは、頭のサイズを測ることができます。
ほとんどのフルフェイス ヘルメットには、ほとんどの風を遮断するあごガードがあります。これは、ライディング中に体を涼しく保つのに最適ですが、ヘルメットが発生する騒音も低減します。
スカーフ
マフラーは、オートバイのヘルメットをより静かにする最良の方法の 1 つです。ライディングポジションが高く、フロントガラスのないネイキッドバイクに乗る場合は特に、ノイズリダクションに大きな違いをもたらす可能性があります. ただし、ヘルメットを静かに保つ最善の方法は、空力シェルと適切に設計された通気孔を備えた高品質のヘルメットを入手することです. さらに、マフラーやバラクラバは風や騒音からあなたを守り、あなたや他の人をより快適にします。
ノイズを減らす方法はたくさんありますが、スカーフはおそらく最もシンプルでローテクなソリューションです。それは本質的にヘルメットの最大の開口部、つまり最大の騒音源である突き出た首の部分をカバーします. 空気の流れを減らすことで、オートバイのヘルメットをより静かにします。
オートバイのヘルメットを静かにするもう 1 つの方法は、サーマル ネック ウォーマーを着用することです。二重生地で首から顔全体をカバーするサーマルネックウォーマー。これにより、風のうなりがヘルメットの中に入るのを防ぎます。これはまた、ライディング中に寒さを感じないように、体を暖かく保つのにも役立ちます。
オートバイのヘルメットは、風やエンジンの振動によりうるさいことがあります。エンジンノイズは、道路に出る前に最も目立ちますが、高速道路ではそれほど問題になりません. ただし、オートバイのヘルメットから発生するノイズも乱気流によって発生します。これは、オートバイが空間を移動するときに発生し、移動した空気が室内に戻ってきます。これにより音が乱れ、難聴の原因となることがあります。
オートバイのヘルメット内の風切り音は通常 90 デシベルを超えるため、聴覚を保護することが重要です。大きな dB 定格のヘルメットは、聴覚に損傷を与える可能性があり、長時間さらされると永久的な難聴につながることさえあります。幸いなことに、オートバイのヘルメットからのノイズを減らす方法がいくつかあります。
